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不违章的好司机是如何出车祸丧生的?(zt)
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- S" f4 b6 X/ B- i 不知道广大车友有没有曾经考虑过这些问题:
4 d" i0 O) |4 T2 n0 g如何在开车时保证安全不出事故?
7 @. R3 z' @# k' \2 F只做到自己不违章就可以了吗?. w6 t' k& b" s U J- [! L1 V
别人违章了怎么办?' e" I6 L! l' {( f
如何能避免被别的违章开车人撞到?
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最近我在今年第十一期的加拿大<读者文摘>杂志中看到一篇文章,题目是How good drivers get killed? 对以上问题进行了探讨。我觉得不错,特将其中重要部分翻译出来贴在这里,希望能对广大车友有所帮助。文章如下:
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加拿大每天都有相当数量的好司机――他们既不超速,也不违规――却被一些疲劳驾驶、粗心大意、酒后驾车、经验不足或者不计后果的司机碰撞以致受伤甚至丧生。这些事故是如何发生的?怎么样才能避免这种事情发生在自己身上?
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<读者文摘>调查了2001年发生的2800例交通死亡和22万例交通受伤案例(可以看到的最新数据)。该调查发现了“好”司机们――在事故中无责任一方――的主要致死原因。结果如下:, I" |8 E1 k4 Y z) [) ^
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一、迎头碰撞。事故中导致无责任司机死亡的第一杀手是迎头碰撞,这可能是很多人都没有想到的。这占到了致命碰撞总数的18%。这类碰撞通常发生的极其突然且无可避免。“事故发生时他们可能都没有看到对方,因此他们什么也没有做,直到最后一秒。”
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! f: g9 W$ }" B: _3 k' c更令人惊奇的是,这其中的绝大多数,超过70%,是发生在司机直线行驶时。左右转弯时发生的仅占到5%。碰撞通常都是由于司机注意力分散引起的,如照顾孩子、换CD、收音机调台、调整空调或打手机等等。8 P5 e) C, ^4 X7 m
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“马路上的第一杀手不是那些酒后驾车的司机,而是不安全或经验不足的司机。”疲劳和困倦驾驶造成了4%的致命碰撞,并且在非致命碰撞中排在第五位。& H6 W( }; }( s7 Z+ b2 n1 G
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调查还发现,近一半的致死碰撞和超过60%的致重伤碰撞发生在白天。而近80%发生在晴天。“好天气使人们对开车时的危险放松了警惕。”“我们忘记了危险,于是调收音机、打手机、和车上的人说话,因此而失去了面对车祸时最需要的那半秒钟的反应时间。而坏天气时那些危险是显而易见的,所以我们反而更加集中精神驾驶、车开得更慢、前车距留得更大、更仔细地计划行车路线。”
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如何能避免被别的车迎头撞上呢?" p2 L1 f7 _5 l5 i1 v: o! L
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“永远要给自己留一条逃生通道。”当发现对面来车有可能进入到你的行车道时,目光一定要放得尽量远,远到地平线的道路尽头。(不妨借用一下旁边的人行道,)保持恒定车速,让一侧车轮上人行道而另一侧留在路上。当危险过去后,你就可以回来了。(这一段译自原文,我也不知道可行性如何。但是“永远要给自己留一条逃生通道”却和我的补钟师傅教我的不谋而合,具体操作可能因人而异了,大家自己领悟吧,译者。)
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4 }- |4 Y8 V7 Y* | L |二、停牌。我们常见的红色八角形停牌,却成了好司机们的重大危险。调查发现,6%的致命碰撞是因为司机们没有看见、或故意疏忽、或判断错误引起的。3 Y6 y2 |& v" t5 x
3 f1 {- n9 V* W, w: l" J# q3 o我们通常都是在停牌前停一下或者慢行,然后也不仔细检查路口附近驶近的车辆状况就开了出去。或者有时错误地判断了来车的距离和速度,结果把车开到了来车的前面。* I% T) w: w R5 s
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警察和专家们建议在路口要格外警惕。他们的建议是:当在路口看到有车朝你驶来时,不要只看它是否停了,还要检查它的司机。他/她看到你了吗?他/她是否注意力分散了?(可能有朋友会问,我怎么知道他有没有看见我?问问老司机们就知道了,你能的。)6 ^9 x* w$ `4 G
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专家还建议换换手脚的位置。把手轻轻地放在喇叭上准备按响,把脚放在刹车上准备踩下去,以便为自己赢得躲开车祸的半秒钟。: X8 U+ q) q! U2 g, J
# U! L* W" x% Q- c(我考路试那天,亲眼见到四个人FAIL,原因无一例外,第一项就是停牌不停稳,看来是个老毛病了。)
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! D/ c- q! b1 k; K三、 危险的红灯。人们通常在停车线前等待红灯,当红灯刚一转绿就一踩油门冲了出去。殊不知每年都有这样的司机,被侧面冲过来闯红灯的车给撞死。8 U, |/ C* K1 B$ t% C; C+ F6 e
% G H, f1 |: ~调查发现交通信号灯也是一大危险区。8%的致命碰撞和21%的致伤碰撞发生在信号灯下或附近。: i$ Y7 j$ W" K; W, v. c
6 K; f2 Y f: F而另一项调查显示,交通信号灯下发生的交通事故中,29%是因为闯红灯引起的。另有72%的公众认为闯红灯是个很严重的问题。0 D6 `6 _9 e3 B
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根据BC省保险公司的数据,BC省五分之一的撞车事故发生在有交通信号灯的路口。很多都是因为司机闯红灯。
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调查发现,在路口安装照相机可以有效地防止闯红灯事件的发生。BC省某个路口装了照相机后,头一周内每天抓到28起违章,第三周就降到了每天16起,六周以后则降到了每天6起。
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好的建议是:当你面前信号灯变绿时,冲出去之前先检查一下两边。“总有人认为黄灯意味着加速。”专家说,“我女儿路考时在通过黄灯时被FAIL了。在她的意识里,看见黄灯意味着你可以继续前行。”他告诫:一定要“黄灯刹车,红灯停止。”* |1 {- u& H# P k* c, @" \- ^
) n2 [' T2 i! g) ?* u; ^; B3 a1 O! P四、小路。调查数据得出的最重要结论是:无论何时坚持走大路。最近的研究表明,80%的致死车祸和63%的致重伤车祸发生在乡间小路上。3 G4 ~; i4 y R/ B$ b+ u5 w3 F
) b2 W9 G. o. Q+ M分道的大路上发生车祸的概率要降低一半。因为他们的交叉路口和交叉行车线少得多。
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“我和我妻子开车去美国东部旅行,令人惊奇的是,8000英里的路上竟然没有看到一起交通事故。”
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+ D1 o+ K2 i) h* { }* [1 F, W五、不系安全带。无论何时,请系好安全带。每100个因不系安全带而死去的人中,如果都系了安全带,至少有60个人可以活下来。0 e8 g% S$ V* R
7 r7 O2 N, u; G: I* G4 G* I加拿大是安全带使用率最高的国家之一,即便这样,还是有十分之一的人不系安全带。(想想我们中国,可怕!)
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但不管怎么说,无论采取多少安全措施,司机的位置终究还是个不安全的地方。
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1 ^- R {8 H- c9 o" G“要学会在开车时把目光尽量往远处看,在危险来临前发现它。”专家说,“记住,即便一辆最安全的车,在最晴朗的天气里,在最佳设计的道路上,却由一个爱犯错误的人来开,它也一样会撞车。”(唉,还是毛主席说的对,人的因素是第一位的。毛主席万岁!) |
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