天气非祸首 路坑多因添机油致沥青易崩

搅合

新客户展示位
更多广告请点击
中文黄页

有您的支持
我们会做得更好

多伦多在今冬的天气变化多端，气温急剧上升或下降，导致路面出现众多的路坑(pothole)。安省皇后大学化学工程系的教授赫斯普(Simon Hesp)指出，恶劣的天气并非路坑出现的主要原因，罪魁祸首是铺路的沥青中被添加了使用过的机油。 无 忧 网 - 51

根据多伦多市政府提供的统计数据，自今年1月以来，市府热线311已接获6,885名市民的举报电话，报告路面出现路坑以及道路被损坏的情况，数量之多相当于去年同期的2倍以上。

" }* Q7 l. O& A5 b

  N# k9 X- R& d. Y* N. _

今年冬天路坑特多﹐令到市府工人疲于奔命。

迄今为止，市府的工作人员已经修补了多达84,155个路坑，数量较去年同期增加了58%。市府的工作人员现时每天工作12小时加紧修补路坑，市府的道路维修开支也上涨了34%，但举报路坑的电话仍然应接不暇。

路坑的形成是因为水分渗入沥青路面后结冰凝固﹐形成裂缝﹐当气温上升﹐冰块融解﹐令路面变得更加脆弱﹐最后崩烂。

尽管路坑的出现通常被归咎于恶劣的天气，但安省皇后大学化学工程系的教授赫斯普指出，生产沥青的公司在沥青的成分中混合了使用过的机油，是路面注定崩烂的主要原因。他说：“沥青的生产商们并不想听取这一意见，因为他们希望铺路工作能提前和更经常地进行，将机油添加在沥青中可以让业界赚大钱。”

/ u" M* a1 Z5 A; I% n' @" H. @

赫斯普解释说，沥青膏在与沙子和砂砾混合后成为沥青，但如果沥青中被添加了机油这一润滑剂，就出现了问题。使用添加了机油的沥青铺路，道路看上去黑油油的，人人感到满意，但在4年后就出现路面崩烂的情况。

皇后大学所在的京士顿市每年花费约600万元用于道路维修，京士顿市政府接纳了赫斯普的理论，要求沥青生产商不要在沥青中添加使用过的机油，并对生产商生产的沥青进行严格的样品测试。

不含机油沥青 5年后状态良好

尽管京士顿市政府为购买不含机油的沥青多付了15%的费用，但道路在铺设不含机油的沥青的5年之后仍保持良好的状态。