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雪天行车要留意 汽车驾驶经验(转)

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登仕郎(正九品下)

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发表于 2008-11-27 11:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
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雪天行车,首要是慢,其次是和前车保持足够的距离,再有要提前刹车,当发现和前车的距离在缩短,不管什么原因马上收油减速并将脚放刹车踏板上准备刹车,千万别有侥幸心理,麻痹大意。
: D) L+ r9 f3 @5 M$ F" T: Y, [! m1 ~/ v1 ^& C* j
  除了要停车的时候,千万别摘挡刹车,不论有没有ABS。挂着挡刹车可以借助发动机的减速作用更快地降低车速。而没有ABS的车,摘挡刹车很容易导致轮胎抱死,如果前轮抱死则对行进方向失去控制能力,车会向惯性方向移动,那时候操纵方向盘没有任何用处;如果后轮抱死,车则会横向甩尾,方向更没法控制。即便是挂着挡刹车,也不要一下将刹车踏板踩死,逐渐加力。假如踩死刹车不松脚,不摘挡车轮依旧会抱死且发动机有可能因车轮抱死被“憋”灭而失去动力,更加无法控制。
! }, O. U' f9 _8 w5 R1 E# B( M4 }' F$ j
  如果速度较高或需要尽快刹车,可以直接减挡并刹车:比如挡位在4挡,先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上,左脚迅速踩离合,迅速将挡位换到3挡,遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡,然后抬离合,离合器切合后右脚踩刹车踏板,但不要一下踩死,如果感觉车轮抱死,立即松开刹车踏板再踩,力度依旧是逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡,不同的是当车速降低到比较慢的时候可以踩离合后(为防止发动机憋灭)一脚踩死刹车(仅限车速慢时)其余就让ABS去处理吧。
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  雪天行车多加小心是对的,但也不要盲目紧张。精神紧张在遇到紧急情况时会因为慌乱或呆滞失去反应,无法迅速处理情况。放松心情,减速行驶,行驶中注意前方和三个后视镜,并注意左右两侧的车辆,做到心里有数。
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雪天行车,对油离配合比较熟练的驾驶者,在结冰路面上单人驾车起步的时候可不加油(电喷车),慢慢抬离合,车可以自己起步,电脑会根据负荷自动调整,输出更大扭矩。加油起步由于车轮和路面的附着力小,车轮有可能空转,反而不容易起步。而且由于有差速器,两个前轮驱动力并不完全一致,车移动方向会向驱动力大的车轮相反的方向跑偏,由于本能反应,驾驶员会反打方向,这时车会左右窜动,不好控制方向。
5 z) q' O" k' O- {" X$ d2 Z  j. q! c& v7 `7 X+ H9 d) g
  雪天行车请把后窗除霜器打开,后窗结雾阻碍中后视镜视线,不好判断后车情况。 # \/ f# l+ r( Z: P* }* C
. b1 v2 e5 @( C
  雪天行车变线时先观察欲变线车道前方车辆距离,确认后打转向灯并多看相应方向后视镜,确认后方车辆无危险再变线。
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8 [8 r1 m3 ]' I8 @, L8 |2 T  雪天行车,在手边预备一块棉布,可在停车时擦拭车窗内侧雾气和反光镜,保持良好的视线。如果有条件,可以在车内玻璃上涂抹“雨敌”或类似产品以减少结雾。 & Z- c6 N. q. u* F+ D

& l( @# `% O* k, N  雪天行车如果没有大雾,把后雾灯关了吧,老刺激后边司机的眼睛容易使后车司机疲劳,对自己没好处。如果在城市路况,前雾灯也没什么用,关了还省点油呢。 6 [2 ~! S9 L$ `" [7 Q- _0 F1 a
6 U3 D/ }! d- q
  雪天行车注意油表,长时间低速行车和起步停车耗油量大,低于3/4就赶紧找地方加油。 + N7 M2 _/ w0 Z, T) M

8 k, s' @) E0 C  雪天行车出主路、右转、横穿马路、过十字路口时,注意自行车。
. e9 k$ n# J0 G. _' Q3 j+ {0 q0 G7 [
0 k9 B7 b0 N& L1 M2 I  雪天上车后,由于鞋底湿,脚感和平时很不同,粘雪水时发涩;粘泥时很滑,需留神适应。
- b0 ]0 Q7 ?: g8 _9 `7 H* L
. `1 d* M) s3 V1 _8 v! I  雪天行车要上陡坡时,留好距离,用低挡大油门一下冲上去,中途不宜换挡。低挡车轮转速低,不易打滑,另外扭力大,避免上到半截儿力量不够停坡上做坡起或溜车。
; }) @- A- O6 `& z2 M
. y. B4 A+ S- v! Q  雪天行车万一出事故,保持良好心态,一般雪天行车车速都不快,撞一下也不会有太大问题,即便问题严重,事已经出了急也没用,赶紧叫警察和找保险公司更好。 : v9 {+ J" F6 J
2 O  y- l& x% B( S! G
  雪天行车前检查雨刷和玻璃水是否正常。车顶的雪在溶化后会从风挡流下来,可以用雨刷刷干净。在泥泞路上行驶,前车甩起来的泥点会溅到前风挡,喷玻璃水用雨刷刷干净以保持良好视线。
5 c" x4 [/ U# g9 n( \2 S8 @5 ^  r; h% r) v
开雾灯 但别用远光3 H& B' s7 m8 \' H  ~0 p
" E; F" X4 e4 [) E+ q( I2 Y
在雾中行车,应打开雾灯、近光灯,但别开远光灯。远光灯的光线高挑,被大雾折射后容易射入对向行驶的驾驶员眼中,使其视线模糊。一些不讲道德的大车司机碰到小车司机用远光晃人的情况,常会不管不顾地冲过去别对方一下。在这种情况下,吃亏的只能是小车。
) a+ H1 ~, X6 E
" \3 Z* Q; }. W  y勤按喇叭,警告行人和车辆。听到其他车的喇叭声,应当立刻鸣笛回应,示意己车的位置。
. u, D2 [" [: x) F) ]  ?: k
0 {/ X) h9 @# j如果发现迎面来车有很多都开着示宽灯或前雾灯,前方路段可能有雾或正下着大雨。如果已经感觉到大雾影响了视线,那么打开雾灯,控制车速。 - g. t3 ^: s1 ~; n/ C- s6 J) D1 |

  t+ `' b+ y) |, J6 m紧盯大车 勿忘方向
; S' |. K3 E, L: B6 Q* l% t1 A, k# b# }
在雾中尽量低速行驶,与前车保持足够的安全车距。气温低、湿度大的时候,路面极易形成薄霜,避免紧急制动。跟在大车后面走是不错的办法。大车司机对道路熟悉,驾驶经验丰富。有老司机在前面领路,处理问题,后车只需要跟着就可以了。但别被车速与可视距离蒙蔽,一味盯着前车,越开越快,甚至南辕北辙。0 A2 E, X  C! b  ^+ |& J1 P

6 l# B1 _8 n% L( B宁靠中间 不沿路边 8 b. U  ]/ b% \5 K

% f# T( Y8 a" y9 z! F- q在大雾中,可以尽量利用残存的视距,盯住路中的分道线行驶。但一定注意不要轧线行驶,否则对向会车将很危险。 9 e- s" e. L' E/ R
. K  d6 k+ n$ J) @, P
千万不要沿着路边行驶,除了提防路侧的排水沟以外,在路边临时停车、等待雾散的人也不希望看到有车突然从雾中冲过来。 ) P9 o: g/ j1 M0 |: w
. H0 D( l  V! L$ i7 B7 w" y* E
除雾 切忌边走边擦
* z( G) B& h7 i; r; R
5 i- ]8 z, B1 _+ q7 g玻璃一定要弄干净。遇到大雾时,被水汽凝结的风挡曲面会使你仅有的视线更加受损。对面来车射出的灯光也会如礼花般灿烂。可以考虑使用雨刷,刷去凝结在前风挡上的水汽。 2 C5 h* F: Y" \' N& J! n
* m/ V. q0 M: ?. ?2 M
由于驾驶室内外温差较大,挡风玻璃内侧面上常常会蒙上一层薄薄的雾,阻挡视线。 ( l6 |3 y3 \6 R' S8 `- G

5 H8 W7 o1 B* ~; ~1 n* X使用空调的除雾挡,可以快速除雾;将车窗打开一条缝,使车内外空气流通,温度保持一致,可避免风挡玻璃内凝结雾气;如果手边没有“雾敌”之类的除雾剂,在风挡上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精,都可以在短时间内保持风挡不结雾;如果想用手擦去风挡上的雾气,请停车后擦拭,切忌边走边擦。
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好贴,顶!!
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