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雪地驾驶的个人经验

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1. 下雪最好别开车。能少开就少开,能不开就不开。8 u' @5 E! r% }  J1 v1 b# }
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2. 雪地开车,最关键的是一个“慢”字。不仅车速要慢,打方向、踩刹车、踩油门都要慢。方向打快了容易失控、刹车踩急了容易侧滑、油门轰大了容易车轮空转。' g5 z# X- x' ~' y9 j& Z# `0 H/ D

8 i7 @  x+ `' g3 [4 p+ ^3. 如果开手动挡,最高不要超过3挡。如果开自动挡,最好挂在“2”挡、“1”挡或“L”挡上,不要挂“D”挡,尤其是长下坡的时候。
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4. 如果开手动挡,选择低转速换档(1500-1700转就可以换档)。自动挡可以选择雪地模式(如果有的话),说白了也是自动低转速换档。
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5. 踩刹车的时候不打方向,打方向的时候不踩刹车。如果前面要转弯,在入弯之前,就要把车速减下来,减到能安全过弯。过弯的时候松开油门、或扶着油门,不能踩刹车。
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6. 要保证车况。其中最重要的是轮胎,花纹一定要够深。此外如果平时打车都吭哧吭哧的话,最好该换个电瓶,不然有可能大清早打不找车。此外旧车平时可能就有些轻微的漏油漏水,只是不明显。天一冷,热胀冷缩,渗漏的缝隙加大,漏油漏水会加重。如果有必要的话,备一壶机油、助力油、刹车油和防冻液,以便随时添加。
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8 \" Z3 s7 L# Z% j7 A7. 有很多人认为开冰雪路面刹车应该非常重要。这倒未见得。刹车只要有就行,好点儿差点儿无所谓。因为在雪地里,如果车速快了,再好的刹车也白搭。即使刹车能让轮子迅速停止转动,车还是会象光滑地板上的积木一样滑出老远(此时车辆完全不能控制,只有听天由命)。事实上,不管遇上什么情况,都应该避免一下子把刹车踩死,否则越是好的刹车越是帮倒忙。
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: v" p. j# H. ], H8. 如上所诉,不管遇上什么情况,都应该避免一下子把刹车踩死。不要以为车有ABS就不怕前轮被抱死。ABS只在车速足够高的时候才启动(20-30迈以上)。而在雪地里,10迈的车速一旦车轮被刹死,车辆也可能失控滑很远。
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+ J3 z$ R& k7 [( n7 s. m+ r9. 如果走长途的话,一定要保证油箱里有足够的油。油表指针到达中线,就该考虑加油了。因为雪地里车走不快,费油,车有可能被困,遇上交通阻塞的概率也大增。车被困住了你还不能熄火,不然就冻僵了。如果这个时候油箱快空了,估计你会欲哭无泪的。
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10. 尽量沿着车辙走(除非车辙太深,中间拱起的积雪托底盘)。因为车辙相对坚实一些。同时车辙两边拱起的积雪会象轨道一样在一定程度上限制车失控。此外冰雪会把地线遮住。如果道路两边没有足够的参标的话,你有可能开出路面了还不知道。这个时候车辙就是最好的参标。
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11. 尽量不要坡道停车,尤其不要上坡停车。不然很可能起步困难。如果不幸停在上坡道上了,起步也不要用大油门。能怠速起步就怠速起步,起不动就轻踩一点儿油门。一旦发觉前轮打滑马上把油门松掉。必要的时候捡石头木块等把后轮垫上再起步。实在不行就把车往后倒一点儿,倒到平缓一点儿的地方再起步。6 ^; w* H# v. U: R
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12. 一旦有某个驱动轮(大家的车一般都是前轮,很少有后驱或全驱)被陷住了出不来,不要一味踩油门。因为差速器会将全部动力都输出到这个打滑的轮子上,造成被陷住的轮子空转,没被陷住的轮子不转。如果你的车有差速锁(Differential Locking Traction Control,德国车一般都有,日本车一般都没有),打开即可脱困。否则可以试一试倒车或打死方向再起步。如果还不行,你就只有下车去挖雪或往轮子下面垫东西了。+ a4 i, c' a) V# ?

8 C& z$ ^' _2 w3 F5 h13. 备一根拖车绳很有必要。有可能是给自己脱困,有可能是帮别人脱困。- c0 P1 O8 {: Q9 X* ?1 {: y6 a+ W
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14. 用雨刮的时候不要喷水。因为喷嘴有可能被冻住。你一味地按喷水会把电机烧掉。这还算好的。如果喷嘴和管子由于引擎热量没有被冻住,可能会更糟。喷出来的水瞬间在玻璃上冻住。怎么刮也刮不掉。这时候你前面就白茫茫一片什么也看不见了。
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15. 如果长时间雪地开车,特别是雪后天晴的天气,一定要准备一付墨镜。不然你到后来可能会成瞎子。: O* h# F- c3 P9 D9 [7 W

! a5 f; M: I! t+ n' x1 T1 F16. 最后一条是高难度的动作要领。' V9 j# E8 w" A
     如果你的车由于速度太快,控制不住方向了,马上要冲出公路,你该怎么办?& K$ }  ~, P/ x5 r& g) d" M
     大多数人会本能地死踩刹车,并向相反的方向猛打方向盘。就象图中的灰车一样。这是极其错误的。这会造成车辆的甩尾,甚至是侧翻。
1 U7 S: ?# A, K5 v1 N/ R; ]     正确的脱困方式是松开刹车,向失控的方向打方向盘(冲向左侧就向左打方向盘,冲向右侧就向右打方向盘)。必要时候还可以踩一点儿油门。就象图中的白车一样。    2 A) K& p& M2 K/ [; ~
   (这个太难掌握了。大家还是开慢点儿,尽量避免这种情况发生吧)
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