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加拿大雪季驾车煞车技巧

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加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。 1 I) I. }) p+ `9 v; B
' R/ N5 t; d2 m' n; u5 S) _2 f5 _

* H9 T/ P$ T1 A# u5 @- H3 w7 L  首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。
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  雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。7 V6 X4 Q1 X& K, \9 O0 Q) A$ A9 W3 U
, o; D# e& Q+ i
  行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
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  w) T% s) x& e9 f1 M( K; t, u6 H  安全减速的技巧有以下数种:
8 G+ C- l) N& Z9 J5 c. {# \( c. r& z* W) u; o1 c5 V
  (1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。2 ~' }# G) [' {
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  (2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。
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2 g+ R0 o5 m" b$ w; A& P' U  (3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。' u5 h6 p: a" z7 m
5 |) Z7 H, J9 ?$ @8 A' h
  汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。! [/ `; C' V7 I2 r1 t8 X. ~+ }3 F
. n+ ~8 v+ n( e: B! b' V$ ]' |; O
  如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
! N; d7 O8 W' y0 ]1 v- v
$ G; W* T- \% h. I9 O  至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。
: Q, x" z1 j; c! Z, f$ k% i2 F/ l" {9 Y
  对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。* R. p5 j+ g4 Y$ f+ J) M& {

! w4 x' Y+ m' F  打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。
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  如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。
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