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加拿大雪季驾车煞车技巧

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加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。 7 }# \" A3 G/ e* N6 {; D* Z( B

# ^4 L4 K0 H5 M$ \# J/ t6 _) p4 e9 W; Q4 r0 t4 F
  首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。
) H3 ~& Z! h( D  h) M/ r2 [
7 j* Z* B# y2 N( l! Q) B6 ^  雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。
) R, I$ c, u  X8 y( F- o9 |  h) A. l* h3 V$ ?; C( h
  行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。6 s. o7 J& ]  o2 R0 ^' V
) O" I2 W: r$ p3 b2 y
  安全减速的技巧有以下数种:
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  (1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。1 l# A: c5 ]2 g1 o# C
0 j8 h+ q1 Q: H. j0 d6 f
  (2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。, q( a+ e: i2 o/ @/ w0 ?
' u: P7 J' B  m5 q) F% U) Y
  (3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。$ Y9 E3 a9 Q8 y% c
" u9 R) S" h! W. Q' D. Z$ O
  汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。
' e3 P6 h/ V( t7 S3 K& b- H0 X) E; Y. @' T
  如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。( a' Y2 r# C+ @# C6 L% _! z

9 S; F4 @) k" d( k" a2 e, y: `  至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。
; M$ @% n- V, i( X" M3 G% e5 A1 l- O) [3 J' y, L
  对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。
: j6 q" W: j" v0 M& v% v- d! S. h9 e% N0 J4 i2 K
  打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。
3 s3 _, {& q/ ?" ]* B0 H% B5 M7 t+ Y$ C$ w
  如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。
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