论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i1 K6 N# u% X: D4 n
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" {8 \, `: D$ M. L- L' \' b0 w! y1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。
1 ]8 w/ r/ c9 U3 ~3 {: i, I不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。
% ~" B5 z3 [9 @) k在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。
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+ A/ G6 m3 J4 A1 x6 A: {1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心
2 l# q+ s' G+ I% R- |1900年的國王大街（King Street）
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1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、
1900年多倫多的一家自行車俱樂部
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4 ~" F( X8 h7 o& k1901年Avenue和布魯沃大街街口 
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1901年的伊頓制衣廠 
1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青 * v; ?' X! x! _6 {. L
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1903年從Temperance街和央街街口北眺
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% d% P: ], E* a. ^1903年的賈維斯大街  ' u7 P* [9 h, j6 j0 O6 i. ]
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3 F0 d$ }% `. ~& Y1903年多倫多大學的正門
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1904年High Park里的游客 
1904年的CNE : d3 f8 w: F* }2 n$ t# K ~) F
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1904年的圣勞倫斯市場 # v- }$ c2 z5 A: c
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& i8 \( E7 v. D8 e6 \3 }1904年市中心大火后的廢墟
1904年伊頓商場的糖果柜
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1905年街頭報童
. }( X @0 ]* p# v! y1905年某個周末門庭若市的伊頓商場  c% A6 \4 X* ~* \3 }+ e8 C3 c( y- B
6 S6 G, h, K( g8 Y2 J1905年市內的游覽馬車
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* R4 c8 B6 ~( W; ?1906的央街和Front街口 ' N/ n7 u Z1 J0 i2 n% l& z! }0 W
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+ Q1 l! w" y% c6 y1906年的圣喬治路
1906年女王公園里的馬拉雪橇 2 u) C+ ~7 H& T& y6 @4 N7 k
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1906央街臨湖的碼頭 
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1907年 Woodbine跑馬場
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1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。 W- m+ o/ [! d$ A; h7 n
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1907年市政廳 ! D5 Z" c+ A! X; J
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1907年的央街和布魯沃大街街口
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) s" f0 R; c7 O8 O1907年市中心電線桿上的油漆匠
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1907年路上的馬車 
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1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）
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1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 
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1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟
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: p1 N3 G2 J# ?$ M7 C1 ]1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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狗仔卡
发表于 2013-7-27 22:57
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