加拿大交通告票专家取巧 害惨当事人

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加拿大法律辅助服务 (Paralegal) 行业一直「无王管」，以致问题丛生，交通告票专家良莠不齐的情况尤甚，巧取顾问费方法层出不穷，如收费后缺席出庭，或以「求情」减刑、免扣分当作「打甩」告票，当消费者以为自己的告票被「摆平」，可免加保费时，在接到续保通知，才发现「上当」。正因种种服务质素参差，安省政府在去年立法管制，并于下月生效，为全国首个监管法律辅助服务的省份。有业内人士预计，有过半现存公司将被淘汰，并不排除有人可能会在「离场」前，先「捞」一笔，滥收客、滥收费，故消费者在选聘告票专家时要谨慎。
" M  x) n9 N" z: b- @被淘汰公司或结业前滥收费
+ I+ l3 m& w9 N0 O$ A2 M新例生效后，由物业买卖、工伤赔偿、离婚、小额钱债，以至订立平安书等法律辅助服务，皆受监管。本报将一连2日报道部分法律辅助服务的现存问题，以及新例所带来的影响。
不少市民乐于聘用法律辅助人员处理法律事宜，原因之一是他们收费较专业律师来得平宜，但这些法律辅助人员的专业知识水平，却受质疑。G.I.R.告票中心的Kelvin Cheng称，省府过去一直没有监管交通告票专家，普通人可轻易入行，也就易有问题。
「收到交通告票的人找(告票)专家帮忙，五成人都希望将告票打甩，以免保费调高，但八成告票专家其实没有真正为顾客打甩告票，而是向法官求情了事。
4 Q2 h% d$ ]+ c2 r- C& H3 X# g4 r「假设一张要扣分兼罚款110元的告票，经求情后，可能免扣分及降低罚款，但控罪仍留在当事人的驾驶执照上，最后保费同样要加。」Kelvin说。
6 ?( A8 m7 _  i3 m. l% M( c/ f他以为要是顾客不介意花点时间，即使控罪留底亦无所谓，倒不如自己出庭，根本毋须聘请告票专家。
要确「保」不失，告票专家须根据各人不同情况，证明政府、警员不应发出告票，令法官撤销。但一旦认罪，就根本没可能再透过法律程序，将告票撤销。
5 w+ I7 [9 k9 ~: a加华专业保险协会前会长郑伟东亦承认，的确有投保人以为所收告票不用扣分，便不影响保费，故他们会教育顾客，聘用告票专家时，须说明是希望减刑，还是纪录不留底。
「不必扣分的告票一样会纪录在案，而保险公司在厘定保费时，会提取顾客的驾驶执照纪录，而纪录上被定罪的数目会是考虑之列。」郑伟东说。
另一种情况是，有告票专家声称若不能将告票「打甩」，可代缴罚款。但顾客应仔细想想，是真的有_数，还是所缴付的顾问费是否早已包括罚款在内。
要是败诉，顾问固然「代」缴罚款；但若胜诉，客人亦未必有_数，因为「罚款」只不过是给告票专家袋袋平安。
此外，告票专家收了顾客费用后「玩失踪」的情况亦屡见不鲜。最惨是顾客一直被蒙在鼓里，若当事人不肯认罪兼缴交罚款，但又没有出庭抗辩，当事人便有可能被吊销驾驶执照，结果反令保费_升一倍。
「这类告票『专家』多没有固定公司铺位，并主要靠朋友介绍招揽生意，令受害人要找他们算帐或告上法庭亦不容易。」Kelvin说。
0 \5 D- q$ \# M  P( V0 }+ I& \亦有告票专家其实是「驳脚」公司，只负责招揽生意，有生意后便「外判」给他人。
法律辅助服务或加价三成
Kelvin称，部分行内人已有共识，将会提高收费，但升幅仍未能确定；不过，据知，有远至温莎市的行家，已将收费增加三成至三成半不等。
此外，在新制下法律辅助人员须考取牌照，才能继续执业，而Kelvin估计，现存业界将有逾半会被淘汰，就以根据「先辈权」来申领牌照的同业为例，他们除要参加牌照试外，还要提出他们过去业绩纪录，证明是具备诚信及经验的，要是过去他们只用技俩巧取顾问费用，没有太多实战经验，恐怕未必能过关。
( @5 o1 K% Z& n/ N- [告票专家马警龙便称，在新制下他们须将向顾客收取所得的费用，放入一个由银行监管的信托户口，告票专家只有在完成服务后，才能从户口提取服务费。