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加拿大法律辅助服务 (Paralegal) 行业一直「无王管」,以致问题丛生,交通告票专家良莠不齐的情况尤甚,巧取顾问费方法层出不穷,如收费后缺席出庭,或以「求情」减刑、免扣分当作「打甩」告票,当消费者以为自己的告票被「摆平」,可免加保费时,在接到续保通知,才发现「上当」。正因种种服务质素参差,安省政府在去年立法管制,并于下月生效,为全国首个监管法律辅助服务的省份。有业内人士预计,有过半现存公司将被淘汰,并不排除有人可能会在「离场」前,先「捞」一笔,滥收客、滥收费,故消费者在选聘告票专家时要谨慎。# i3 @, P* e; s- F9 I
被淘汰公司或结业前滥收费. @- S1 F' A0 I) C5 T2 k" c
新例生效后,由物业买卖、工伤赔偿、离婚、小额钱债,以至订立平安书等法律辅助服务,皆受监管。本报将一连2日报道部分法律辅助服务的现存问题,以及新例所带来的影响。) u* J" {% ~0 v9 `, M$ K- L# a
不少市民乐于聘用法律辅助人员处理法律事宜,原因之一是他们收费较专业律师来得平宜,但这些法律辅助人员的专业知识水平,却受质疑。G.I.R.告票中心的Kelvin Cheng称,省府过去一直没有监管交通告票专家,普通人可轻易入行,也就易有问题。
8 ?# v0 J W3 v! B/ t% f- R! H「收到交通告票的人找(告票)专家帮忙,五成人都希望将告票打甩,以免保费调高,但八成告票专家其实没有真正为顾客打甩告票,而是向法官求情了事。+ c$ V1 u' A8 C) q# w; m* x
「假设一张要扣分兼罚款110元的告票,经求情后,可能免扣分及降低罚款,但控罪仍留在当事人的驾驶执照上,最后保费同样要加。」Kelvin说。 `' A5 _) E6 ?, f& _
他以为要是顾客不介意花点时间,即使控罪留底亦无所谓,倒不如自己出庭,根本毋须聘请告票专家。
6 `6 C6 Y6 t8 s, I2 i要确「保」不失,告票专家须根据各人不同情况,证明政府、警员不应发出告票,令法官撤销。但一旦认罪,就根本没可能再透过法律程序,将告票撤销。
: L0 c, _. F1 X( ]加华专业保险协会前会长郑伟东亦承认,的确有投保人以为所收告票不用扣分,便不影响保费,故他们会教育顾客,聘用告票专家时,须说明是希望减刑,还是纪录不留底。
. h& q* N* m" n/ }+ M「不必扣分的告票一样会纪录在案,而保险公司在厘定保费时,会提取顾客的驾驶执照纪录,而纪录上被定罪的数目会是考虑之列。」郑伟东说。4 f% R- @7 m) _2 k( t
另一种情况是,有告票专家声称若不能将告票「打甩」,可代缴罚款。但顾客应仔细想想,是真的有_数,还是所缴付的顾问费是否早已包括罚款在内。8 j' \& A* |0 a' v
要是败诉,顾问固然「代」缴罚款;但若胜诉,客人亦未必有_数,因为「罚款」只不过是给告票专家袋袋平安。# W, ?$ t3 J8 H2 b
此外,告票专家收了顾客费用后「玩失踪」的情况亦屡见不鲜。最惨是顾客一直被蒙在鼓里,若当事人不肯认罪兼缴交罚款,但又没有出庭抗辩,当事人便有可能被吊销驾驶执照,结果反令保费_升一倍。, t& m& ]/ d& \; R+ l/ `
「这类告票『专家』多没有固定公司铺位,并主要靠朋友介绍招揽生意,令受害人要找他们算帐或告上法庭亦不容易。」Kelvin说。4 D7 t! W7 w7 X3 G1 [4 i
亦有告票专家其实是「驳脚」公司,只负责招揽生意,有生意后便「外判」给他人。$ o" \$ x5 d( ^7 w' o' M- J+ ]
法律辅助服务或加价三成! Y8 o. S. L) D1 D$ W+ j6 ~% H
Kelvin称,部分行内人已有共识,将会提高收费,但升幅仍未能确定;不过,据知,有远至温莎市的行家,已将收费增加三成至三成半不等。
# m0 E% l6 H0 t) y此外,在新制下法律辅助人员须考取牌照,才能继续执业,而Kelvin估计,现存业界将有逾半会被淘汰,就以根据「先辈权」来申领牌照的同业为例,他们除要参加牌照试外,还要提出他们过去业绩纪录,证明是具备诚信及经验的,要是过去他们只用技俩巧取顾问费用,没有太多实战经验,恐怕未必能过关。
6 Z) e1 G* K( f告票专家马警龙便称,在新制下他们须将向顾客收取所得的费用,放入一个由银行监管的信托户口,告票专家只有在完成服务后,才能从户口提取服务费。 |
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