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与国内相比,在加拿大开车相对简单多了。但是这并不意味着可以掉以轻心。每年死于车祸的人要远远超过死于战争的。光是能把车开走、会转弯、会停车、会倒车还远远不够。还有很多细节要注意,很多习惯要养成。
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1. 学会正确地踩油门、刹车
( K' V" w7 S% |7 R: Q 油门、刹车都用一只脚踩是一个非常糟糕的设计。全世界不知道有多少起车祸是由于错踩了油门造成的。因此必须要学会,油门和刹车用不同的方式去踩。我学车的时候,教练是这么教的:右脚的脚跟放在刹车下方,油门要斜着踩,刹车要钩着脚踩。无论何时,右脚不在油门上,就在刹车上。不要因为开了cruise control,就把右脚收回来。否则遇到情况,一着急,脚伸错地方就可能踩错。* M+ s: ~' O0 ~" K5 A
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2. 踩刹车要看后视镜# N. S3 n ~) D1 a7 V! e7 D+ [2 J
踩刹车的时候一定要看看后面有没有车。如果有车的话,它刹不刹得住。尽管追尾事故一般判后车的全责,但你的车仍然会受损,你还可能会受伤,还要耽误大量的时间。
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* l+ G, M, K+ c3 m3. 用油门控制车速,而不是刹车
* P! d/ e) m9 ~ 老司机可以通过有预见性的踩、松油门,让车速控制在安全范围内。而新手或是驾驶习惯不好的人往往一直踩着油门不放,直到有情况再狠踩刹车。这样不仅费油、费刹车,而且还很危险。
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4. 弯道不踩刹车
/ G+ ?4 u( L- g: _8 E x8 \4 \ 这是个技术话题。我们过弯的时候都有这个体会,由于离心力,车会向外侧倾斜。车速越快,弯道越急,侧倾越明显。这种侧倾造成内侧车轮对地面的压力降低,外侧对地面的压力增高。由于轮胎与地面的摩擦系数内外侧是相同的,因此轮胎与地面摩擦力的大小取决于轮胎与地面的压力。如果此时踩刹车,内侧轮的摩擦力小,外侧轮的摩擦力大。这种内外摩擦力的差异会在一定程度上抵消车前轮的转向作用,使车辆变得难以控制。
$ x6 P9 t! M' C0 D 正确的过弯应该是:入弯之前,就要通过松油门、踩刹车,让车速降到可以安全过弯的速度。过弯的时候松开油门即可,不要踩刹车。弯过了一半,就可以踩油门加速出弯了。这样过弯既平稳又流畅。如果在入弯之前不减速,到了弯道才不得不踩刹车的话,车会侧倾很大,再加上刹车造成内外轮摩擦力不一样,车辆会很容易失控,冲出弯道。此外这样驾驶,出弯还会慢很多。
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5. 遇到情况的第一反应是减速,而不是打方向( m: ]# b2 P+ q" ^8 Y5 U
如果你前方突然出现一个大坑、一个障碍物、或是动物、甚至是一个人,没经验的司机往往下意识的打方向盘去避让。这是个非常危险的习惯。如果在高速上,这个习惯很可能会让车失控,甚至侧翻。正确的第一反应应该是减速,速度不减下来不要打方向,哪怕是一头撞上去,也比翻车强。
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6. 视线永远不要离开道路
4 J/ K2 t/ m8 @ 新手开车会小心翼翼地看着前方。车开熟了,心态放松了,开车的小动作也多了起来。时不时低头调一下收音机、换CD、开空调、设GPS、掏手机、喝饮料,或是扭头和副驾驶的美女搭讪。车祸很有可能就发生在你低头/扭头的一瞬间,等你再抬头的时候已经晚了。(我已经知道身边朋友的好几起事故是这样发生的了。这次密歇根车祸好像也是司机接电话造成的)切记,无论做什么,眼睛始终要看着前方的道路。
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) l/ {! {. Q: r7. 永远不要超速
7 w! @" z4 e: U7 G 在高速上超速绝对是得不偿失的。限速70mi的I-20,你开到80mi,去一趟亚特兰大也只能早到10来分钟,而这一路上你都要提心吊胆,生怕被警察逮着。且不说车的油耗还要增加。即使不考虑这些,超速的危险也是不言而喻的。超速意味着你要不停的超车。而超车是开高速最危险的时刻。万一你在超车的时候,前车突然换lane怎么办?万一你的车或是别人的车爆胎怎么办?万一前面的车有东西掉下来怎么办?如果你的车速太快,遇上这些突发情况,你有没有时间反应?
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2 @* V# g# ^/ Q4 L. a7 a8. 不要过分依赖GPS0 t" k K; X+ h* A# C
不要以为有了GPS就万事大吉。GPS可以告诉你走哪条路,但不会告诉你keep哪条lane。如果你不事先熟悉道路,开车的时候不注意看提示牌的话,很可能会走错车lane。等GPS提示你前方0.5mi出口下高速的时候,你还在亚特兰大8条车lane的I-85的最左侧,其后的惊险可想而知。& u, n; u2 p" B" \( y
- v/ O, \' b; R9. 要学会预见看不见的危险
2 Y- \' {( w6 I- [" n U } 在一条平坦但有起伏的local道路上,你是否意识到,在前面这个上坡后面可能会有一头鹿?如果你前面的车靠边停车了,你是否意识到,在你贴边超过这辆车的时候,车里面的马大哈可能会突然开门?当你在高速上超车的时候,你一定要多跟一下要超的车,看看他前面有没有情况,有没有换lane的意图。
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10. 不要疲劳驾驶
9 k" @9 J0 N! ` 这个就不多说了。 |
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