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加拿大雪季驾车煞车技巧

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加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。
  e* R, w5 t+ A$ G9 N; U& ]+ J* t# q) {

' c/ C1 p# ^# u; s6 E  首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。; Q/ \% ~$ m1 Y& a

# ~7 k! z  a* M; D3 i$ f! w3 w  雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。
6 Y( Z+ M% l1 Y* k' J
" l9 h$ l4 N2 o; g3 t1 ?3 b9 @  行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。, {6 N0 b1 a( z. M5 @

2 Z- ]8 d* z; b4 j2 P$ _% |9 z  安全减速的技巧有以下数种:
1 x2 M) ?+ J- H6 _( R; z. F& ^
& e# o1 R( n' \5 T9 f  l  (1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。
9 ]! c. g- _6 E4 w, s
+ d. n' |/ V0 P  ]% N- T* S( s# i  (2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。
( d9 B! i3 o2 x( p$ M0 K; v" Y; H; [4 U
  (3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。
% h6 l1 ~4 j/ p1 b
( y2 }4 d" H* P3 s  汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。
, n0 ?! A) ~; \1 q( T7 w
" [( P, _3 f2 Y# D, }0 d6 x3 _7 b! ]  如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。
% Y! n$ B7 `4 C' g2 D9 ^& v0 B' D7 F
  至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。
9 S+ e) i' u8 K* }" S( _- c  z. A6 y- o1 @' H
  对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。4 V9 R. m) Q  ~2 O  O

) i. C8 p) v: C" J' J; d  打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。4 h# T4 c- U  M9 i, V  P; ]
% y6 _! p1 o6 x; d
  如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。
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