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太医令(从七品下)
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看美国人、欧洲人和中国人怎么买车[/SIZE] 1 W/ n/ D. e# y* _4 I' h/ G
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星期六早晨走进汽车销售公司,一边吃着他们免费提供的汉堡,一边听着销售员殷勤的唠叨,不一会儿,交钱\\拿车钥匙\\开车走人-----这是美国人的购车方式. ) a/ @3 U' j+ a% H4 X8 Z1 N
. ~ z; r: ~/ R: Q 与美国人比起来,欧洲的买车族更象从经典油画中走出来的贵族. " O1 g Q: ?' s, |' S' u* d
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当欧洲人有了买车的想法后,他们会漫步到经销商那里定购,订购的车将在数星期后被送到.整个过程,就象坐在左岸的酒吧里品尝雪茄那般慢条斯理,有些许的诗意和悠闲. . j& f/ |& G2 e2 G5 p2 K/ J; C$ F! D
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在中国,我们买车就好象读一个MBA,首先要温习功课:排量多少、哪国产的、有啥特点、发动机什么型号什么性能.....到要了如指掌.在中国想要买车的人好象都要达到博导级别,才不会吃哑巴亏,至于现在不买车但以后想买车的人也都象专家.有一天我竟然听到,一群年轻人在聊吉利美人豹时,谈笑间分析了中国汽车产业的结构和未来竞争态势. 4 B1 N; l5 C' b+ h- }) _ j
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是的,中国人买车似乎在拍一张全家福,往往拖儿带女去看车.所以车主大多是没有\"主权\"的,还往往紧张的就象被北大光华管理学院的名教授检验MBA学员入学资格一样.渐渐地,中国经销商普及试车,增加了买车的时间成本,但并没有对购买决策有什么实质帮助.事实上,大多数人试完车后,还得回家上网搜索和反复研究报纸周末版的试车报告. 4 n! S G. `7 T: \1 h& J
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买车真累,于是才发现美国人的潇洒.但回过头来想一想,美国式的潇洒中,多少还体现着负债民族的消费冲动. ( X- j; _# [8 ~/ b
* _8 Q4 H- f7 M4 k2 N+ m+ _' w% n 太多的美国人往往驾驶着一辆自己原本不需要的车离开车行.他们希望印色时尚型的,却开走了一辆酷似邮政车的绿色玩意儿.他们被业务元的怂恿所诱惑,买了两千美元的汽车导航系统,而实际需要的只是一副能头顶蓝天的廉价天窗.
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而欧洲人通过订购表现出了那块大陆上的悠闲\\贵族气质.据<福布斯>杂志报道,60%法国制造的雷诺车是定购的,而通用汽车在德国的Opel品牌有５２％是定购销售．
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9 m5 G% x& A/ Y% n% O0 ~ 事实上，这种气质并不仅仅在汽车定购上显现其文化印记，即使在成衣工业异常发达成熟的今天，高级时装的订购在时装界仍然意味着最高的特权．在很多欧洲人看来，象在超市购物一样选车买车，就象平庸之人没品位的生活方式．为一辆新车等上几个星期，美国人压根儿就没有过这种概念．在这个讲求实效的国度里，耐心指数比道琼斯指数低得多．＜福布斯＞的数据显示，通用汽车在北美销售中，订购所占比例只有１０％．
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! V. k+ g- Y |! g. Q( X 除了美国文化的原因，美国汽车固有的销售模式也令定购在美国大地＂火＂不起来．在美国汽车产业链的末端，经销商只有在车被开走之后才能拥有制造商的贷款，所以只有车卖出去后才能支付销售业务员的工资．如果经销商达到月度销售目标，制造商还会给予一定奖励，经销商也会把一部分奖金发给销售业务员．于是，在美国的汽车销售公司里，每个销售业务员都是语言的暴走族，英语发音奇快．当然，在中国也有定购汽车，但我们的定购更多是象征和宣传．比如某新行车，从发布价格之时就宣布接受定单无数．可还没过上半年就开始促销降价了，你让我们善良的消费者们究竟该相信谁呢？ - I8 D. d) V+ z/ X3 W* L
2 E3 J, M/ r& U4 D5 ?8 @2 t/ c 其实，说穿了，美国、欧洲和我们的买车方式存在着差别，但不是差距．那只是适合与不适合的差别，是汽车文化不同造成的差别，是汉堡、雪茄与全家福的差别．不存在可比性．
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我们走了一个多世纪，才刚跨入私家车的门槛．累点，但还值．特别是看到家人不受等车之苦，看到旁人羡慕的眼光，总还是理性消费之后最最为感性的满足。 |
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狗仔卡
发表于 2006-3-30 23:37
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