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加国无忧 2007年01月09日,来源:星星生活7 `( G+ t& C( |/ y
北美完善的卡车服务体系+ x( A+ H, h9 r5 E* t$ k. X* j5 q# H
4 M3 @ M2 {5 x登上Alex的拖车头,驾驶仓里的各种设备仪表令初次登车者眼花缭乱。他逐个介绍说,这是卫星导航的GPS,这是卫星收音机,这是车载电台CB,这是与公司联系的卫星终端。拉开后面的幕帘,又别有一番洞天。那是双层的卧铺,那是冰箱,那是微波炉、面包机,还有自己为改善胃口自带的电饭煲。一个车头简直是一个迷你的居室,一个小家庭的缩影。
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+ O' q6 W. Y. l8 m我的车头是一个用了3-4年的二手车头,5万左右,不算特别出色的。华人司机近来大多购买新的,如沃尔沃,操作性比较好,设计也更加人性化,各种电器齐全,人在上面很舒适,全新的售价12万左右。新车的维护成本低,二手的修修补补总是难免的。' v4 [9 u, B. U( H. W7 ?5 F
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在北美,有关卡车的相关服务体系非常完善,卡车有专门的修车行,道路上也有专门的停泊服务站(Truck Stop)。为公众及司机的安全,公路边也设有专门的卡车称重检查站(Weight Station/Inspection Station)。此外,优秀的公司后台支持也很强大,遇事会帮你联系。自己出门一身轻松,开车时没有心理负担。你就不会觉得是自己在前面孤身打拼,因为后台有一个团队在支持你。1 T# M" f ]! L2 [2 f, K6 Z
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某种程度上说,卡车司机有时像吉普赛人一样。旅途休息时,主要是住在车上,一般都停靠在Welcome Center, Service Center,或Truck Stop。
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美国卡车服务这个行业很发达,对于司机的生活照顾还是比较周到的。在主要的交通干道旁,通常都有专门的Truck Stop。几家大的Truck Stop连锁店里面的生活设施都比较全,餐饮、加油、洗澡、游戏、桌球、舞厅、电影院等门类齐全。
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在美国中西部的爱荷华州(Iowa)的有一个80 Truckstop号称是世界上最大的卡车停车点,占地65英亩,每天有超过5千辆的卡车光临,可以同时停泊超过八百辆的卡车。那里的气势真的很雄伟,新人去那里会无所适从的。因为到处都是车,有些人深更半夜开到那里不敢停车,转一圈又灰溜溜走掉。
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相比之下,加拿大这边网点较少,规模也小。* ~) _8 m2 u4 T+ s- o
# ^- t# C. X4 T- R* J' p车载电台的各种用途
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1 A, @! k1 B2 |2 _. r8 l# q车载电台CB(Citizen\'s Band,无线电民用波段)是对外保持通讯的一个重要联络工具。功率强大的可以覆盖十几、二十几公里。通常开车时,卡车司机都会把CB开到19频道。这是卡车司机的通用频道,通常大家会在这里交流信息,彼此相互提醒,还可以乡音解愁。
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3 P" p& v! @9 d5 Z1 P车载电台主要是互不相识的司机们交流信息的场所。比如某个路段有事故,反向行驶时可以看到现场,我就会一路过去一路报告,让其他司机早作准备,或者要他们换道改路。卡车司机群体内实际上都是很热心的,热衷于彼此帮忙。因为如果我们自己都不帮助自己,还指望谁来帮助。这个行业的一个特点是,如果工作顺利可能会很顺,但如果干的不好,有的时候遇到困难会感觉到很无助的。
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% u* ? q, @+ ^8 E% b' o# j) mCB还有一个用途是通知司机避免警察罚钱扣点。比如某个出口或某个路段会有警察猫在那里测速,看到的人便会提请其他司机开车小心。毕竟大家挣钱不容易,给警察抓住心情肯定不爽。很多人喜欢称警察为cops,我则喜欢称Black Cat(黑猫),司机们其实都明白。
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* ?) G' Q1 N7 B( c3 D: c说到卡车超速,很多大的公司非常在意,比如设置限速阀,超过某个设定的最高时速油路便不再供油。如果速度过高,公司便会通过车载卫星终端给司机发警告,连续几次下来你可能就职位不保。某种程度上说,现代高科技令我们的一举一动都在公司的监控之下。但小的公司则是另外一种情形,只是提醒一下,公路上开车最好离大卡车远一点。1 a" ^' n# G3 g! A! ~2 m7 f( ?
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旅途中有时会很孤独,如果有两个同时是讲中文的,虽然可能并不相识,但我们也能通过CB一路开车一路聊天,这样开车心情就会轻松很多。当然,这个时候我们就会切换到一个非共用频道,比如15频道。因为占用公用频道,别人就会提醒。一次,几个印度司机讲方言,不久就有人说,这是英语频道,请换到其他频道。讲话的人马上说对不起。大家的确还是很友好的。6 Q% c u+ P& k
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美国很多制造业的工厂或商品的集散地就设在小镇上。圣诞节前去加州一家着名化妆品的生产厂去运货。调度只给了小镇的名字,并没有具体地址。等到达小镇,用车载电台一呼叫,“新司机第一次到这里,不知道仓库在那里?”乖乖,我一叫,各个司机都告诉我,更有人说,跟我来。0 O2 d( \2 m- w
5 q# ~" ? V! Z% ?( X车载电台的确很有用,有的时候倒车,你没有把握,你会让其他人帮助你,他就会在频道上告诉你,很是方便。甚至有的时候根本就不知道是谁在指挥,只知道就是身边的人。2 ^1 l3 p) ]7 ]) G4 W' H" D# I
) { o A; Z( n9 j7 z/ H8 rCB可以问路,甚至可以救命。去年,一个朋友圣诞节前急着往回赶,天气十分糟糕,下大雪,路面情况也不好。CB中听到有人通报说,紧急情况,前面有车祸,你必须停车。等他停下来才发现,如果当初不停,很可能就会发生事故。他回来后的第一件事情就是换更大功率的CB,这样可以听得更远。他说,CB救了他一命。% Z8 ^4 [# k$ v7 l% C
. t2 B8 M* T9 g/ _1 Z; H9 d7 T什么人适合进入卡车司机的行业?
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近两年来,以卡车司机为职业的华人数目日渐庞大,在一些网站的工作板块上,卡车司机还是比较热门的话题,华人司机的教育层次并不低,有些人还是国内的博士。据Alex估计,在大多伦多地区,在几家华人开设的驾校拿到牌照并真正开卡车的学员,保守地说,有200人左右。这个行业的收入怎样,究竟什么样的人才适合入行?
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我工作两年多来,已经先后三次在同胞中开展公益讲座,介绍行业的特点及对新手的帮助,以及对该行业的观察和思考。第一次讲座时,自己才工作大半年。但那时就有勇气说出来。当时讲座就已经很成体系,很有层次,就是现在也是在这个基础上再深化,听众觉得很有帮助。
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讲座纯粹出于一种公益心,希望大家能聚在一起彼此交流。每次讲座都不同。第一次感觉是形势一派大好,第二次就小心谨慎,第三次就心情比较沉重,因为事故很多。拿一些朋友的经验教训和事例讲,并不是取笑他,而是希望大家借鉴相互交流,如何避免这样的弯路。同时自己演讲也尽量客观公正,要更有责任感。
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, W: p' ^% p( H第三次讲座是在圣诞节前,有30多人参加,星星生活报可以说还是颇有影响力的,有人在讲座完后过来就问,你是不是那个上过报导的Alex,我说就是我。他说,早就想认识你。三次讲座也确实帮助了很多人,自己还是蛮有成就感的。2 H, M( ]5 l9 b- K R
+ E0 O$ G" s& A, _" A' L8 K: T我作讲座的时候,下面眼镜的镜花一片,全是有学问的人(大笑)。我分析说,我们有什么特点呢?就是理解力和逻辑能力很强,动手能力差,应变能力差,干这行很辛苦,我们用书呆子的方式思维,缺少变通。华人移民加拿大虽然晚一些,但不应该有过客的心态,华人应该就是主人。只是来迟了,这个国家有我的一个份额。华人来这里也不是坐享其成,也是一个开拓者。3 r) @0 v* g+ ]& O, b4 V
5 ~: H6 k/ V( s U0 {6 M知识分子干这行还有一个心理调整的问题,很多人认为这是粗活,始终就没有调整好心态。其实,加拿大和中国不太一样,我个人觉得,大家都是凭本事吃饭,按劳动挣钱,工作并没有贵贱之分。干这行挣的钱也不差,生活品质也不低。: A4 B* ?; s3 i: Y6 c- n. w, X. }
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这个行业总体来说,如果一切正常上了轨道,给公司工作,收入大约是每月4千元左右,3-5千的都有。如果自己买个车头靠挂一个公司,收入大约是每月8千至 1万,这就是行业的基本收入水平。当然,多劳多得,但牵扯到家庭和个人生活的平衡问题。正确调配在家与在外的时间与自己工作的公司有很大关系。我们公司运作比较好,基本上能保证周末两天在家。9 }# D8 }2 Q# D l6 p( i
5 m* z8 f4 I# f4 b& z: y# g4 I什么样的人适合干呢?踏实细心负责,有勇气,很勤奋,这样的人适合干,还有最主要的一点是性格要适合。如果你的协调性差一些,视力差一些就不太适合这一行,这是一个客观因素,但不是主要的方面。那种办事不实在、粗心大意的人绝对不适合。心理不够坚强,情绪容易失控的人也不适合。) M3 V* t1 o4 i( Y# z$ \% U* c5 x
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采访后记
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0 M* I' X$ t N* p) f- ^6 ^0 w. t9 y2 `. X高速公路401上,加拿大客货车司机一个中指遭来焦躁的美国卡车司机持枪还击;不知不觉中错过卡车检查站被警察闪灯尾随,当黑熊不紧不慢若无其事地横穿公路马路,路中间突现一对爱意正浓不愿弃离的鹿,卡车司机该采取什么应变措施……,采访的录音笔已经闪出“录满”的信息,我们的谈话仍意犹未尽。的确,如同美国西部片一样,这个被很多人称为“现代牛仔”群体内的故事永远也讲不完……
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