论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命,1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路,但是仅仅是在市中心这么一小块而已,在外围仍然是土路,一到春天满是泥泞。 i# j4 J! U+ \, V( V: S6 _' L
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1900年代的多伦多,人口为21万。虽然汽车已经发明,而且市内有了有轨公交电车,但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼(Trader's Bank Building)是多伦多最高的建筑;位于市中心的老联合车站(Old Union Station)是市内最大的客运、货运中转站,市内最大的零售商店是伊顿商场,而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角(Hanlan's Point)。( R& c! z$ T `! k' o- X! f4 O5 M( G& X
不过,电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代,市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构,防火性很差,可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街(Wellington Street West)58号(今天TD银行大楼所在地)的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车,甚至从美国借调救火队,并经过了整整9个小时的奋战,才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋,125家工厂或商铺倒闭,并造成5000人失去工作,直接经济损失高达1035万元。9 @) L% Y& {& S! G; h& D- R; @
在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角(Hanlan's Point),另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后,市政府痛定思痛,一步步完善了防火法规(safety laws)和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引,就是从那个时候开始设立的。
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1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心 $ ]* S) ?5 ]+ ^5 e" p) K3 t
1900年的國王大街(King Street)
" x% I7 M( x. C( H' ~2 T) ^% I1900年多倫多的一個火車站(Weston Train Station)、 1900年多倫多的一家自行車俱樂部
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1901年Avenue和布魯沃大街街口 + W/ E: t$ k, e; X! O( c/ K
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/ a- ~ V# q/ E# w# ?4 G1901年的伊頓制衣廠 1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青 8 ]( _5 C; L0 e* ?( u
4 v" a+ R, t3 y! n6 A 1903年從Temperance街和央街街口北眺
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1903年的賈維斯大街 # ]: q) o/ q% p4 s) o6 G
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$ c2 P% }; Q/ g* t0 J3 R1903年多倫多大學的正門 & O/ _( ]& l5 R5 r2 o9 s7 L
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! p. v+ g1 \3 f6 m6 Z9 ~) D1904年High Park里的游客 1904年的CNE 6 O. p: u3 l e
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1904年的圣勞倫斯市場
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2 \* G4 m/ {1 M/ J* W, M2 ~1904年市中心大火后的廢墟 1904年伊頓商場的糖果柜
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1905年街頭報童
/ M( H, z/ \" c. M1905年某個周末門庭若市的伊頓商場
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# F h7 y: d, v$ p: j1905年市內的游覽馬車 & ?' p- L5 h) ~ `$ l9 I4 Z
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1906的央街和Front街口
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1906年的圣喬治路 1906年女王公園里的馬拉雪橇
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1906央街臨湖的碼頭
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1907年 Woodbine跑馬場
2 r2 e* K% x; c" a0 S 1907年 Bathurst和圣克萊爾街口,一群騎手打獵歸來。 4 j5 G @# A. C) m1 g( T$ L
$ `+ Z: L7 o2 ^- ~8 C2 \5 U& j% d3 q# j 1907年市政廳
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1907年的央街和布魯沃大街街口 0 G& g3 I; c0 `( G- b4 K
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1907年市中心電線桿上的油漆匠
2 m5 Z# G" V( j1907年路上的馬車 8 d% f/ Q& d$ k# m; m0 R! F
1908年市內的一家雜貨店(William Davies Store)
$ {: p" H4 Y; e3 X1908年央街和女王大街街口,街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 T2 s7 q/ D- G& e9 }! W; k
1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟 ( W8 ~/ u7 @) R4 F8 m! U2 g7 I1 p
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- @, J1 u F8 i. |1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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