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登仕郎(正九品下)
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第一步：看车底盘和电瓶。 B% i) ^. w) d& @# \ j
, Q/ k9 ~* j( q 趴下身看车低下有没有机油点，底盘有没有油污；新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。7 S7 K5 g$ A6 v4 S$ |$ U+ G: s( ]
& l$ p7 L8 e; n" D' U( W4 f 第二步：拉出机油尺看机油颜色。2 p9 o+ d; F7 e7 r& I5 S' `8 r, N
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有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。" h# p8 W* I$ w* i; q
/ e) K; n9 ~& k% ?0 ` 第三步：远听发动机声音。2 p# K3 ^8 ]4 Y6 y8 K
8 y' y8 Z6 D% a2 _ 这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰（是明显大于别的车），可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。' f. k4 }5 c( G3 I
. w4 G7 j* B f8 K" `. D, {' W 第四步：细听发动机声音。
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什么车只要第一次开都应该打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
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2 x8 Y5 o2 G' S. N 这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。
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9 k. N. b F0 ~2 ]2 H& g# U 罗嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。
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第五步：检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。; F& v/ s( E' J D: x
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第六步：看全车外观。2 \9 g, C0 q$ A4 l" k
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有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车（这事不是没发生过）。! l" G4 T1 j. ^# u7 p7 |- ^
G6 T% \4 O; ]- r' v 补充一点，很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝，不非常仔细的观察是看不出来的，但事故中如伤及轮胎，只要不换，就没法修补，所以应该将重点放在轮胎上，如有破损，该车立即不予考虑！1 B8 c4 z# z" c2 j# a' z
7 v k1 H% v5 n! F M. Z5 W9 d1 w 第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦的一个一个测试。 |
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狗仔卡
发表于 2009-1-15 09:17
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