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加拿大雪季驾车煞车技巧

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加拿大道路安全专业协会(CARSP)就冰雪天驾驶提出以下的锦囊妙方,值得生手们参考学习。 : u, |8 o& m$ P8 q9 Y) o5 A& o1 k1 Z

' R; D) D9 O6 ^. x: r# i
5 w! {$ _2 P& G  首先,要避免上路后发生麻烦,应先清除车灯、车窗和车顶上的积雪,否则积雪遮住灯號或车窗,將构成行车危险。7 \  G$ {- e* l" G7 K

8 Z3 v% A' V: Z9 H  雪天驾车时,应提前踩煞车,慢慢转弯,平顺地踩油门。手排换档时,应精准配合引擎转速和车速。四个轮胎都换成雪胎。確认安全带够紧,以减低撞车时的受伤程度。
4 V* d6 j9 R! e3 x: _4 f( [$ W, e! X/ I; h$ i& z* ]3 K* M' g
  行驶时,寻找抓力较强的路面。轮胎经常压过的路面可能会结冰,碎石路肩反而可以提供较强的抓力。
0 z, z$ p: q/ j4 d' E+ Y: ]# o0 G* T
% `' \7 g  N2 o% y  安全减速的技巧有以下数种:
  N* [; \& X8 _5 P
% P) a& H: @; B  (1)临界煞车(Threshold braking),即在不让车轮锁住的前提下,尽量踩煞车,此举可继续掌握车向,同时煞车距离还算短。
2 y  |# P; c$ I* i3 y' N8 h( e7 x6 M0 D$ @" O
  (2)忽踩忽放煞车,此举能最佳地掌握车向,但煞车距离较长。( I# u, |$ ?6 A+ T% [
4 X4 R& K% u6 w: r* M/ S2 j
  (3)四轮锁死,此举使驾驶人完全无法掌控车向,同时增加车身打转的可能,若是在雪地上,因轮胎滑行激起的雪堆效应,可以使汽车在最短的距离內停住。但如果是行在结冰的路面,此举就完全失效,因为滑行的轮胎会使冰融化,形成一层具有润滑作用的水面,使汽车继续向前滑行。
8 p. P2 V4 ^5 c  w/ f( V4 A9 ~/ O& x/ J( s3 k% X
  汽车若配备防锁煞车(ABS),由于车轮不会锁死,需完全倚赖轮胎的抓地力使汽车减速,因此到了下雪天时,四轮都需换成雪胎才行。# r7 P! z( t. s6 \8 \# s4 [
* |% u& G( `' k1 s# s; j; z
  如果情况危急,路边的雪堆可用来使汽车急遽减速。6 ~* z5 I8 d/ a$ B
% A/ W& k' f* k8 @3 y/ f2 ~6 x
  至于冰雪天很容易发生的打滑(skid)现象,一般说来,前轮驱动车比后轮驱动车难掌控打滑的方向。前轮驱动车的前轮一旦打滑,最简单的復原方式是切换成空档(如果是手排档车,就踩离合器),然后温和地踩煞车,直到重新掌控方向盘。如果是后轮打滑,就应踩油门,使打滑的后轮被前轮带正。: r2 t& Q# {, e5 i* o+ O

6 b+ O4 H6 X/ U2 a  对后轮驱动车而言,一旦发生打滑,同样应打空档。如果是后轮打滑,鬆开油门將有助矫正汽车方向。# x# M% X8 D+ T( a
& _6 P& j. X+ V, K6 L% x
  打滑时,应朝著自己想要前进的方向看,並將方向盘往该方向打,这可矫正汽车的方向。9 G% \( C4 N+ y! [  B" ^) B2 G4 p6 B

3 b8 ?2 z( c4 [4 J) @$ X% }4 m  如果眼看要撞上一个障碍物,对于四轮非全部配备ABS的汽车而言,紧急应变措施为让四轮锁死,如此可以减低车速,延长应变时间,让你决定该闪躲的方向;接著放掉煞车,温和地转向避开障碍物,然后再继续踩煞车。对于四轮全配备ABS的汽车而言,则是一面踩煞车,一面转向闪过障碍物。
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