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安省未缴罚款达10亿 警委会建议扣汽车

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安省警务委员会(Ontario Association of Police Service Boards)昨日(周三)公布的一份报告,本省被拖欠的交通罚款已达到10亿元。委员会希望省府出手干预,通过扣押汽车和联邦退税等方式来追讨这笔巨款,也有助于舒缓明年本省各级政府普遍面临的财政困难.0 ~; m# T1 k. T; }

9 {& J6 ]( c1 P8 ?! M  z背景:安省司机拖欠罚款问题严重2 _$ j" e( x& i0 u' O; ?! |

7 J! J6 b9 x7 l$ L0 e, X警务委员会的统计指出,至2010年7月为止,全省共有大约250万宗拖欠罚款案,总额大约10亿元。其中,约有三分之一涉及没有保险驾驶、三分之一涉及超速驾驶和其他违反高速公路法案的罚款,其馀的罚款涉及违反酒类条例、违反职业健康与安全法或擅闯禁地法例。
% D2 M1 w6 }9 D, ?$ }! }委员会主席穆喀兹(Alok Mukherjee)指出,本省司机拖欠罚款的现象远比人们想象的要严重。以2009年为例,单是多伦多便被拖欠4,000万元,就连一个小社区Stormont-Dundas-Glengarry的拖欠额也达到了800万元。! ]  q8 j- |* R& W, n
很多人可能认为,大多数拖欠罚款的人是来自其他省、或是美国的司机,但是事实并非如此。穆喀兹透露,这些账款中有90%都是本省的居民,所以追讨起来相对容易,相信省份只要出手干预,便有机会追讨到数以亿计的欠款。

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警委会:应扣押拖欠罚款者的汽车% R! s8 ]; n1 S$ @  D

! A( U) W' o6 ]. i: R" T, G穆喀兹指出,本省拖欠罚款的问题在1990年代省府把追收欠款的责任交给市府后开始恶化。由于省府的资料库并不开放,而收罚款的市府不能查阅省府资料,所以收取罚款并不十分有效率。% K0 X# I% a+ O4 _& a5 H$ O4 y
委员会执行干事科斯汀尼(Fred Kaustinen)则透露,省府的行车证资料库和驾驶执照资料库不是互通的,与省级犯罪法资料库也没有联系,收取罚款的市府雇员也不能查阅。0 T' Y" }2 |& Y% E) s3 L
警委会提出,只有省府出手干预,才能有效解决本省严重的拖欠罚款问题。例如,省府可以拒绝给付清罚款的车主发行行车证贴纸(vehicle licence plate renewal sticker)。如果这样做,这些司机只要一上路就能被警察发现,追讨起来便会有效许多。
  c% W1 y0 X0 E4 F斯汀尼表示,警务人员不需等候至见到违例事故才截停汽车,因为当他们见到行车证过期便可截停。如果能把行车证过期的违例事件与其他种种违例事件联系起来,肯定能够有效地执行一连串严重危害公共安全的违例事件。事实上,省府已通过拒发行车证的措施协助经营407收费公路的私人公司追讨欠款。; H! U4 @' r# Q% I8 E. J9 K
此外,政府对拖欠罚款者缺乏严厉的惩罚措施,也是拖欠情况严重另一个原因。委员会建议,对于屡次违规者的车辆,特别是那些没有汽车保险的司机,省府则可以考虑出台更严厉的惩罚措施,如扣押汽车。
4 A, j6 k) k$ D& \4 I: l此外,安省也可以向阿省和新斯科舍省学习,从联邦政府获取授权协议,使省政府有权拦截拖欠省级罚款人士的联邦所得税退款、合併销售税退款或其他联邦政府发出的款项。对于早缴罚款者,政府方面可以给予某些“折扣”。
+ ?. T  i, H) t) P0 f警委会表示,通过这些“软硬兼施”的手段,相信收取罚款的效率会更高,而也有助于舒缓明年本省各级政府普遍面临的财政困难。! O& z5 \- P* T4 Y) E( h! s, w
晚些时候,省长麦坚迪评论,寻找一个有效方法确保政府收取应得的罚款,对三级政府来说都相当重要。他承诺,省府将委派一名厅长专责研究有关问题,堵塞现存制度的漏洞。0 G, k7 {4 W# [' I' ?, \7 J
安省运输厅长薛雅礼(Bob Caiarelli)则表示,向部分省民追讨罚款相当困难,因为他们已经迁居,个别的甚至已迁离安省。省府提高收取罚款的效率,应更改资讯科技系统,好让有关部门能随时取得所需的资料。
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