路虎揽胜Evoque：不同车型优点的融合

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路虎Evoque自从去年已推出之后就大获成功。最前沿的风格配上更轻巧的车身，而且此次工程师们用涡轮增压四缸引擎替代了原来油耗较大的V8引擎。

人们一看到全新的Evoque很容易就认为他是路虎/路虎揽胜的新主人，总部在印度的Tata汽车公司的新产品。事实上，Evoque是一款过渡性的产品，在他身上可以看到当福特还有路虎，沃尔沃和捷豹的影子。

因此，在设计建造Evoque的时候就可以很明显的看到之前几款车型的风格。比方说，Evoque使用的是沃尔沃的建造平台，内部则是以捷豹的设计为基础，在汽车引擎盖下可以看到福特的引擎。

Evoque共有两门掀背车或四门轿车出售。这两款车型都有同样流线型的轮廓，但是两门轿车是今年最抢眼的车型之一。事实上，Evoque此次获得了世界年度汽车设计大奖。

因为这款车型使用的建造平台是沃尔沃XC-60紧凑型跨界车，这一设计帮助路虎减轻了不少车身的重量和燃油消耗量，据说2016年的车型燃油经济性还会更高。

不同于沃尔沃的是Evoque的车顶轮廓更加的令人惊喜，侧窗的位置也较浅，所以车子的底盘更低也更宽。从前挡风玻璃到后车厢，侧窗呈锥子型。再加上车身的线条较为硬朗，所以后车窗比较小。
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不过坐在车后部看向窗外的视线也不会受阻，因为座椅的高度将视线的高度调到了一个正合适的位置。由于设计的因素，车舱内空间较小但是如果开在城市里的话这样的大小也正合适。
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沃尔沃在讨论车内饰设计时对自己的要求很高。像奥迪这样的豪华车制造商就一直在不断地提升车内的装潢以此赢得人们的青睐。对于沃尔沃汽车的座椅的研究我都有记录在案，我要说的是他们家车内的布局在这一车型领域内是最符合人体工程学的设计之一。

新款路虎揽胜继承了沃尔沃XC-60的室内设计，这是件好事。车内的座椅有很高的相似度，在前部和中央都有悬浮式中控台。前排座椅的顶部有一个电动控制的滑动条，所以坐进后排座椅也不是很困难。

后排座椅位置较低，所以对成年人来说头部空间和脚部空间也都十分充足。侧车窗较小，如果小孩子想看窗外的风景可能有点困难。此款车型还有玻璃屋顶可选，对于有幽闭恐惧症的人来说坐在后排也就不会那么难受了。

此外您还可以在车内发现捷豹的旋转齿轮选择器，这也是首次在路虎揽胜上看见的新功能。这款车型的方向盘也同样可以在福特的车型上看到，不过在路虎上的是皮质方向盘还有一个揽胜的徽标。

另外福特全新的2.0升涡轮增压EcoBoost四缸引擎也可以在这款车型上看到。路虎近十年来一直使用的是V8引擎，路虎的车子配上福特的引擎，这是一个梦幻般的组合。这台有力的小电机动力可以达到240hp，从静止到加速至100公里每小时只需要7.6秒，城市和公路的混合燃油经济性为每百公里9.1升。

六档自动变速器能够根据汽车驾驶的状况来调节涡轮增压引擎的工作状态。这款车型的建造平台所打造出来的车型操作性能极佳；尤其是和过去的路虎揽胜相比。
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优点：梦幻般的外形，功率和燃油经济性。

缺点：往窗外看的时候视线可能会有点受阻。

这款Evoque的设计建造应该再2008年福特将路虎揽胜出售给Tata汽车公司之前就已经开始了。

这款车型的建造平台来自福特，而在外形方面这款车型保留了自己的风格，所以这款车型有着路虎前卫的外形，但是燃油经济性和操作性能都有了很大的提升。这款车型是揽胜路虎家族内价钱最入门级别的车型。售价$46,995起，四门轿车相比于其他的紧凑型豪华跨驾车更有竞争力。

现在看到的这款轿车售价为$52,595，这是性价比较高的一款，低于$60,000的价钱就能够得到大部分的功能，性价比还算高。太贵？是的，但是相比于其他路虎的产品，这个价钱就不算贵了。大部分买家并不关注技术方面的数据；只要外观拉风，操作感极佳这就是验证车子是不是好车的最基本的标准。

动力：2.0升四缸引擎，240hp

油耗： 10.9L/6.9L/100 km (城市/高速公路)

整车质保： 4年/80,000 公里

售价： $46,995-$61,595