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号称代表本省三分之一出售新车车行的延龄草汽车代理商协会(Trillium Automobile Dealers Association, TADA)呼吁安省政府立刻检讨新「清新驾驶」(Drive Clean)计划,称新的检查要求很多,造成车商和消费者浪费大量时间和金钱。 ' c, ~* d) b( F$ _0 K* _
; Z* @' r) ]8 g5 {该组织昨天向省府环境厅发出的公开信称,新的清新驾驶计划并未如原来宣示那样有效,和不给人们带来麻烦。相反,新的检验设备和过程,给车商和消费者增添烦恼,并影响到车辆销售。 ; H# B1 r/ l/ J
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该协会发言人诺特(Frank Notte)表示,新的检验设备并非适应所有品牌的汽车。
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2 f0 R# C! W; n9 y8 q. N, i如果检验设备的电脑,对有些应检汽车显示「不符合要求」的信号,那么就需要对这些汽车做准备工作。
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他表示,要做好准备工作,需要被检汽车首先经过一个「驾驶循环」。这个循环有时需要花费数日,并令到被检汽车无端增加数百公里行驶路程,才能最终获得检测设备的认可,开始进行检查。而使用以前的设备,测试只需30分钟。整个预备工作需要5大步骤。 + f# K, K7 T2 _4 M' U
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泊停汽车8小时,其间不能发动。开动引擎,让引擎空转2分半钟,此时还需要开启空调和尾窗除霜器。关闭空调和尾窗除霜器。驾驶汽车以高速公路的速度行驶10分钟。驾驶汽车以停停开开的速度行驶20分钟。 6 l2 h+ \& u$ W- ]$ d
2 q/ D2 D) h d8 r8 g) `8 m被问及需要做准备工作然后才能被检查的汽车比例,他表示不清楚。但对于一些车行,为此耽误买卖,感到不满意。他们协会接到大量投诉。
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被问到希望省府做些什么修改,他表示有两点。首先是改进检验设备软件,使得其容易接纳所有品牌汽车。第二,是要让不到7年车龄的二手车豁免检查。
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多伦多华人车行东海修车厂东主陈秋雄表示,新的计划给省府检验人员带来一些方便,但给车行及车主们则增加一些麻烦。 ; h( ^, g/ V! Q8 }
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他说,过去进行废气检查,车主们将车开来,只要排气质素过关就可。但现在需要预先检查,及时解决一些问题,之后再来检查,才有机会防止「吃」有问题的电脑回单。
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* ?6 K$ \# U) N% a5 c' z6 ~& I省府每年3000万元收入 . z6 I& {) i9 t, d6 U1 W
& U+ j0 B, E) g此间专家称,根据安省总审计师2012年的报告,「清新驾驶」计划对减轻本省空气污染已经没什么影响。但省府如今看重的仅是该检查每年带来的3000万元收入。如果安省居民认为省府不应继续该项目,可以致电自己区内的省议员。 |
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