专家指加航超额售票新补偿被指不合理

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——学者促仿效美国规则或提高金额

/ c. |: i$ [! X7 F, m一名消费维权人士说，加航(Air Canada)国内航班超额售票，导致一些旅客行程受影响，公司日前针对该问题提出的新补偿方案「不合理」。
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! Z  c, J# r5 _! X9 H! f前缅尼托巴大学(University of Manitoba)数学教授卢卡斯(Gabor Lukacs)，早前成功说服加拿大运输局，旅客应获更多补偿。
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; |+ o; p/ `5 h. a8 p7 k/ ~他催促运输局采纳美国规则或他的提议。

卢卡斯周四提交47页的建议书说：「加航提议的补偿方案，没有在旅客权利与加航法定、商业与营运义务中取得平衡。」

他建议，视延误时间不同，旅客应获200元到800元补偿。延误不足2小时，可获得最低补偿；延误2小时到6小时应获400元；更久的延误将获最高补偿额。

美国的规定是，航班延误1至2小时，补偿双倍机票价格，最多650美元；延误逾2小时，需给4倍机票价格，最多1,300美元。

加航上周提议，旅客应得100至800元补偿金，依机票价格与延误时间而定。并建议，国内航班旅客受延误6小时或更久，可获单程机票200%补偿，最高800元。延误1到6小时之间，补偿金则为单程机票票价100%，最多400元；延误不足1小时，补偿100至150元。
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补偿方式可以是现金，但有些情况中，金额较大时可用旅行代金券。

加航此前成功获得运输局同意，在特别情况下，它可以超额订票，而又不用赔款，例如基于营运和安全理由，改用较小班机运送乘客。
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但运输局裁决说，加航已施行12年的超额售票延误补偿措施落伍过时，它只提供100元现金或一张200元旅行代金券，那无法反映今日机票价格、食宿与其他意外开销。

卢卡斯指出，按照加航的提议，多数情况下旅客获得的现金补偿，低于其他两种方案。

他承认，加航将为此增加支出。但他也说，加航并不会因此受到显著冲击，因为公司声称，只有0.09%的国内旅客受影响无法登机。