论坛元老
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才出门吃饭,限速80的小路,两根车道即将相左汇并成一根车道的路段。
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我已经提前并到左道开100,这种路段,我向来特别小心,因为随时会有快车从右边猛抄... 果然,毫无征兆的,右侧后视镜观察到,一辆黑色凯迪拉克丛右边车道马上要结束(大约还剩下30米)猛抄过来,时速大约目测至少170左右
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我只能尽量靠左,减速到中央安全隔离区(黄色斜线)避让,黑色凯迪拉克贴着我车右边呼啸而过,然后紧急刹车,轮胎冒烟,差点撞上前面正常(慢悠悠按限速)行使的一辆烤肉... 4 j3 d2 z! ]" {% ]6 \/ N5 l( j$ S
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那烤肉真得感谢GM厂家给力,如果黑色凯迪拉克刹车不灵,今天又一部烤肉解体... 如果我不及时避让(给Y让道),撞飞的可能是我,就算他借对面车道超车,也会和对面过来的车相撞,殃及到我
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! y( K! g' k; e结论是,如果你想多活几年,请不要过分在意你的路权,因为疯子是不在乎的。
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: c+ v9 L' q' F园友请记住这3条,随机应变,不要教条,你就能多活几年 1、性能差的车让性能好地车;
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! J7 K6 l6 N- F! }% c* c8 M2 ~2、开的慢让开的快的; 1 K0 |& n0 ]+ O1 T
3、正常人让疯子。
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类似的情况,我碰到过很多次
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猛闯红灯得,突然变道+急刹地,高速公路一脚刹车到0,然后倒车下路口的,多了去了。见怪不怪了,要点是,大温地区随着人口增加,已经不再是小城市,路况日益复杂,对驾驶员的要求也提高了 理论上说,谁先变过去变成直行地路权就更高,如果他已经在那根直行车道,而你在那即将消失的车道上要并线,那么并线车路权低于直行车。要么你提速赶在他前面并过去,或者你减速在他后面并进去。
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, J$ U9 k5 Y1 @& K+ l/ q. Z4 F/ D如果发生事故,他的车头撞你车侧面,那你是全责,当然,以上是纯理论技术层面上的讨论而已重点在于,“我按限速开”,并线时要比旁边车流速度快才行,不然你怎么能顺利并进去呢? 3 Z3 G3 S8 a6 k! F. C
/ P, y0 S6 J- E/ k7 v1 Y n9 f' \老司机都知道,让速不让道,我没有变道,只是尽量往中间缓冲带上靠,缓冲带是两个方向车道之间大约1.5根车道宽的隔离地带 4 l& q8 f" t; [: V4 R
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昨天的情况,是Cadi左突右冲,超过我身后的车,在明显没有安全并线距离(< 30M)的情况下硬插,
: t% Z* M# L( a# G1 如果我只松油门是不够让他进来 / k6 W3 y Q0 X) w9 X) r$ I
2 如果我急刹,可能够让他进来,但他因为猛加速,方向飘忽不定,有些失控,就算我停留原道减速,也可能被他撞到,而且急刹还非常可能被我后面的车追尾 3 中间有缓冲带,权衡利弊,我只能选择尽量靠左,轮子一部分贴上缓冲带的线,这样可以给Cadi让出最大超车空间,而且不会被对面来车撞
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+ T! N; \/ l/ g7 d9 t' W2 J4 J. K园友热议
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9 a8 Q3 @- K3 ~8 q+ `* T首先,多谢各位家园朋友的踊跃讨论问题,本人受益匪浅,古话说,听人劝吃饱饭,不管是鼓励的,还是批评的,都先谢过了 其次,本人可能文笔粗劣,本该将发生的情况说得更清楚些,全文要点总结如下 5 y1 Q7 {6 Y; p
# `. R; _- H2 B/ sA. 昨天的情况,是Cadi左突右冲,超过我身后的车,在明显没有安全并线距离(< 30M)的情况下硬插, : B2 y% X9 h$ m6 u- {" N k
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A.1 如果我只松油门是不够让他进来
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A.2 如果我急刹,可能够让他进来,但他因为猛加速,方向飘忽不定,有些失控,就算我停留原道减速,也可能被他撞到,而且急刹还非常可能被我后面的车追尾% M, r# x/ o: ~3 H( o9 J- m
A.3 中间有缓冲带,权衡利弊,我只能选择尽量靠左,轮子一部分贴上缓冲带的线,这样可以给Cadi让出最大超车空间,而且不会被对面来车撞 0 O) O5 Z" Y2 ~9 P4 V
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& d( r4 t8 x9 [9 U$ }# dB. 如果我不注意看右侧后视镜,根本无法发现突然出现的Cadi,它是蛇形穿越,超过我身后的车,突然出现在右道,我开100,它开大约170以上,甚至更快
7 g' q% y9 Q" |2 G7 iC. 正常人,这种情况下,会选择在我车后变线(我身后有足够变线地空间),可明显Cadi不是常人思维
: D% @1 R$ T c$ t( g* sD. Cadi超车(抢行并线)成功后,差点追尾前面正常行驶的烤肉,然后马上逆向超车(双黄线),又差点撞上对面来的卡车,如果不是全面其他车紧急刹车上路肩让它,我觉得他会跟别人撞上。我不喜欢和这样的猛人共享道路 |
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