论坛元老
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经过了1890年代的电气化革命，1900年代的多伦多显得更加现代化。市府开始用柏油和沥青铺设道路，但是仅仅是在市中心这么一小块而已，在外围仍然是土路，一到春天满是泥泞。 i
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3 a' r5 i1 _) _9 u( M( I/ K8 i1900年代的多伦多，人口为21万。虽然汽车已经发明，而且市内有了有轨公交电车，但是马和马车仍然是路上最常见的交通工具。15层的交易商银行大楼（Trader's Bank Building）是多伦多最高的建筑；位于市中心的老联合车站（Old Union Station）是市内最大的客运、货运中转站，市内最大的零售商店是伊顿商场，而市民最喜爱的消夏地点则是湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point）。
8 S! ^1 k6 F5 \$ Z2 E# k( \, I不过，电气化革命带给多伦多也不全是美好的回忆。在1900年代，市中心的大部分建筑仍是沿用19世纪的结构，防火性很差，可人们却一点也没有意识到电线的危险性。1904年4月19日一家位于威灵顿西街（Wellington Street West）58号（今天TD银行大楼所在地）的围巾厂电梯线路走电引发大火。市府调用了所有的救火车，甚至从美国借调救火队，并经过了整整9个小时的奋战，才控制了火势终。这场大火摧毁了104间房屋，125家工厂或商铺倒闭，并造成5000人失去工作，直接经济损失高达1035万元。+ q1 ~5 ?+ b) \/ K6 i4 g2 Q
在市民最喜欢的消夏圣地湖心岛的汉兰角（Hanlan's Point），另一场由于走电而引发的大火则烧掉了汉兰角旅馆。两场大火之后，市政府痛定思痛，一步步完善了防火法规（safety laws）和扩充了市属的消防机构。今天本市的一些消防法规和指引，就是从那个时候开始设立的。
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1900年從湖心島鳥瞰多倫多市中心
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1900年的國王大街（King Street）
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1900年多倫多的一個火車站（Weston Train Station）、
1900年多倫多的一家自行車俱樂部 + X5 U% g0 q7 r$ w
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1901年Avenue和布魯沃大街街口  5 t7 _! H! u5 |5 l% \( A
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) X, \ b( ?9 _) ^1901年的伊頓制衣廠 
1902年市政工人在Elm大道上鋪設瀝青 ' U6 E8 Y& w; h
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1903年從Temperance街和央街街口北眺
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1903年的賈維斯大街  0 k [% |. ?+ g% g1 O$ X
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' ]$ x! X- n6 d1903年多倫多大學的正門
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1904年High Park里的游客 
1904年的CNE
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1904年的圣勞倫斯市場
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' T& H' W/ [# b1904年市中心大火后的廢墟
1904年伊頓商場的糖果柜 $ c4 d. Y7 s" L4 P7 {
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1905年街頭報童
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1905年某個周末門庭若市的伊頓商場  1 G5 \2 K* A+ v1 ?7 l1 R: q
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1905年市內的游覽馬車 4 _1 [( F ~ V$ F. S g4 _
' a3 R# C9 G; ]: w+ I j7 y! L- Z1906的央街和Front街口
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1 i8 O) D- ?& ^; m1906年的圣喬治路
1906年女王公園里的馬拉雪橇 " R2 N# H$ @6 Y8 d& R; z
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1906央街臨湖的碼頭 
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# O9 u% \0 O7 u" Z k1907年 Woodbine跑馬場 4 w3 F5 v' e' k
1907年 Bathurst和圣克萊爾街口，一群騎手打獵歸來。 u4 z. b4 v6 u0 q
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1907年市政廳 ( W0 r6 A* f, o
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1907年的央街和布魯沃大街街口 ?2 K' d# i: R* b
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1907年市中心電線桿上的油漆匠
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1907年路上的馬車 
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1908年市內的一家雜貨店（William Davies Store）
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1908年央街和女王大街街口，街上懸掛的是英國國旗和當時加拿大的國旗。 
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1909年湖心島漢蘭角旅館失火后的廢墟 " q$ X7 w2 ~2 o6 `& V2 G! f+ K
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5 S" S b# F: q& {+ f& }7 l' r1909年女王大街和士巴丹拿大道街口 |
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狗仔卡
发表于 2013-7-27 21:57
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